vuelve spa
Este año vuelve a haber gran premio en el mítico circuito de Bélgica por lo que podemos estar contentos los aficionados a la F1 … y también los pilotos, para la mayoría de los cuales es la pista más divertida e interesante para competir, y por la experiencia que tengo con la play station convengo con ellos, si bien, también cabe destacar el trazado de Suzuka, aunque esta temporada no se correrá alli (tampoco se puede tener todo) ya que el gran premio de Japón de desplaza a Monte Fuji que tiene un diseño bastante más secillo y probablemente aburrido. Suzuka y Spa son circuitos con maravillosos desniveles y curvas imposibles, del primero destacan las enlazadas (algo parecidas a las de Silverstone) y del segundo la mítica curva eau rouge que sólo los valientes toman con el acelerador a fondo.
De los circuitos más modernos mi favorito es el de China, Shanghai (el cual decepciona a Pedro de la Rosa). El de Estambul y el de Bahrain también están bien, creo que todos fueron diseñados por Tilke que es algo así como el Frank Gehry de la Fórmula 1. Sin embargo el preferido por los aficionados, según comentaron el año pasado en una de las retrasmisiones en telecinco sigue siendo Mónaco, alguien dijo que conducir un coche de f1 por esas calles es como manejar un helicóptero en un cuarto de estar. A mí la verdad es que no me hace demasiada gracia, me gustan más los circuitos en los que se puede adelantar, lo mismo me ocurre con el circuito de Imola (por cierto, este año también se han cargado Imola) donde adelantar no es que sea difícil, es que o el rival va en triciclo, o es imposible. Esta característica, eso sí, hace que algunas carreras sean de infarto como las de las dos últimas temporadas.
En los que sí se puede adelantar bien es en Monza y en Indianápolis. El primero es el circuito más rápido del mundial, son dos rectas enormes con alguna chicane por ahí perdida y cuatro curvas, se trata de poner una carga aerodinámica inexistente y tirar para delante, y claro, si no tienes un pepino como motor, mejor ni lo intentes. De lo que tengo ganas es de ver al fin una carrera decente en el trazado de EEUU después de dos fiascos en los que michelin ha hecho el ridículo a base de bien al no conseguir ofrecer a los equipos gomas que fueran eficaces en esa tremenda curva peraltada, la más larga del mundial.
