Pues va a ser que los test de pretemporada sí que sirven para algo, en McLaren pasan del ‘habrá que esperar a Australia para ver dónde estamos‘ al ‘en Australia ocuparemos los últimos puestos‘. A pesar de la aparente mejoría mostrada en Jerez  los días finales de esta semana (vaya usté a saber en qué condiciones rodaron), los jefes del equipo anglo-alemán se ‘desvelan’ y avisan de que la victoria estará lejos; una muestra de honestidad brutal y a la vez desesperanza, porque los equipos suelen reconocer que están hundidos solo una vez que ya es evidente que lo están; fijémonos si no en Briatore el año pasado. Los diferentes cambios impuestos sobre el diseño de los coches pueden traer un baile importante de posiciones, aunque parezca burdo pensar en ello ahora, creo que esta temporada sí que van a echar de menos a Alonso en McLaren, estoy seguro de que el asturiano va a estar muy muy fuerte, veremos los demás… mi mayor preocupación son casi los BWM, aunque también Ferrari, of course, y mi mayor curiosidad está en saber si ambos llevarán el KERS en Australia.

Felizmente la FIA echa el freno y da marcha atrás. Esperemos que sea definitivo y no intenten colar otra vez la normativa dentro de un año.

Bueno, pues como casi siempre, la FIA ha metido mano y la ha cagado. Este organismo impone unilateralmente un sistema de puntuaciones que no se entiende, o que yo no entiendo, ¿alguien lo entiende?. Si ferrari en 2009 tiene el mejor coche, un coche que le saca un segundo por vuelta al segundo mejor y kimi queda cinco veces primero, pero las otras catorce se estampa, kimi tiene serias opciones de ser campeón del mundo. Quien tenga el mejor coche, generalmente Ferrari, aunque no tenga los mejores pilotos, lo tendrá más fácil para ganar, por ejemplo, Massa es un tio muy irregular pero como tiene un Ferrari y hay cinco circuitos donde sabe conducir bastante bien, hay cinco GPs en los que siempre o casi siempre gana; sin embargo, el resto de carreras se las pasa haciendo trompos, sobre todo si llueve, que le adelanta hasta el apuntador. Por el contrario, gentes como Kubica -aunque sea discutible, para mí el mejor del año pasado- o Alonso, cuya baza suele ser la regularidad, creo que francamente pieden  opciones por conducir coches menos competitivos o con escuderías de menor presupuesto.

En fin, de lo de la FIA es para mirarlo, hacen las cosas de una manera tan aleatoria que el mamoneo es ya más que evidente.

Por otro lado, se acerca el GP de Australia, la gran incognita es saber qué pasará con Brawn GP, Alonso consiguió batirles un día de esta semana en Jerez, pero si ese coche no tiene trampa y es el mismo que compite finalmente en Albert Park, la cosa va a ser de locos. Toda la esencia de la F1 a la basura, un equipo se entrena menos de la mitad que los demás y los rompe a todos. En fin, poco más que decir, creo que los aficionados esperamos ya con impaciencia al fin de semana de la semana próxima para averiguar dónde está realmente cada coche.

salut!

Actualización:

Recojo unas declaraciones de Alonso sobre el cambio en el sistema de puntuaciones (vía as.com):

La Fórmula 1 se desarrolla desde hace más de 50 años gracias a los equipos, a los patrocinadores, a los pilotos y, sobre todo, a los aficionados de todo el mundo, y ninguno de ellos ha podido exponer sus propios puntos de vista ante la FIA.